【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中捷運(yùn)工程進(jìn)度已達(dá)66.2％，包括坐落在臺(tái)灣大道、文心路口「黃金地段」的市政府站(G9)等6座共構(gòu)車站皆陸續(xù)施工，臺(tái)中市政府交通局長(zhǎng)王義川2016年11月23日前往視察指出，規(guī)劃在市政府站兩側(cè)興建最高37層與23層的大樓，預(yù)計(jì)2017年初完成招商作業(yè)準(zhǔn)備，該處可望出現(xiàn)臺(tái)中「雙子星」大樓，並朝2020年12月捷運(yùn)全線正式通車時(shí)，同步啟用目標(biāo)邁進(jìn)。
 
臺(tái)中市政府交通局指出，捷運(yùn)綠線工程進(jìn)度穩(wěn)定推進(jìn)，截至10月底已達(dá)66.2％，符合預(yù)定進(jìn)度，目前已進(jìn)入屋頂板、車站外牆及室內(nèi)裝修作業(yè)，機(jī)電系統(tǒng)工程並配合土建工程持續(xù)進(jìn)場(chǎng)，土地開(kāi)發(fā)共構(gòu)場(chǎng)站也已全數(shù)發(fā)包及順利開(kāi)工。
 
王義川前往位於臺(tái)灣大道、文心路口的市政府站(G9)車站視察共構(gòu)工程，他指出，捷運(yùn)綠線共有G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11等6件捷運(yùn)出入口共構(gòu)工程，其中市政府站(G9)兩側(cè)的G9-1(原文心玉市)、G9-2(愛(ài)買旁廣場(chǎng))出入口，目前已進(jìn)行打地基工程，將招商尋求投資者，規(guī)劃興建最高37層、23層建物，除1至4樓由車站使用外，其餘樓層則將視投資者需求規(guī)劃、興建。
 
王義川也說(shuō)，有別以往的招商模式，這次交通局將一改過(guò)去由公部門指定建物用途，而是優(yōu)先聽(tīng)取廠商的意見(jiàn)，「招商者要做什麼，就做什麼！」目前已吸引不少建設(shè)開(kāi)發(fā)業(yè)者注意，表示有投資意願(yuàn)，交通局預(yù)計(jì)2017年初完成招商作業(yè)準(zhǔn)備，並開(kāi)始進(jìn)行招商，未來(lái)若有業(yè)者同時(shí)獲得G9-1、G9-2場(chǎng)站開(kāi)發(fā)權(quán)利而一起開(kāi)發(fā)，臺(tái)灣大道、文心路口的「黃金地段」，可望出現(xiàn)臺(tái)中「雙子星」大樓。
 
市府交通局表示，市政府站G9-1出入口開(kāi)發(fā)面積達(dá)5,444.6平方公尺，為捷運(yùn)綠線面積最大的土地開(kāi)發(fā)場(chǎng)站，且開(kāi)挖深度達(dá)36.7公尺，亦為臺(tái)中市重大工程開(kāi)挖深度最深、工程技術(shù)最高。
 
目前共構(gòu)車站的地基工程已在進(jìn)行，並為「全套管基樁」施作高峰期，施作過(guò)程除依交通維持計(jì)畫(huà)，將施工圍籬部分外推，並配合臺(tái)中的地質(zhì)屬軟礫石層，因此施工需使用錘式抓斗，以衝擊進(jìn)行土石破碎後，反覆進(jìn)行抓掘作業(yè)，將使鄰近居民感受部份噪音及震動(dòng)，故僅於白天施工。
 
施工區(qū)域均常設(shè)交管人員進(jìn)行施工車輛與用路人之管制，保持80公分寬度以上提供行人通行，以提供行動(dòng)不便者通行之平整度為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，各工區(qū)均設(shè)有洗車設(shè)備，於裸露地表以防塵網(wǎng)覆蓋，以降低揚(yáng)塵汙染。
 
交通局進(jìn)一步表示，捷運(yùn)綠線市政府站於文心路兩側(cè)設(shè)置G9-1及G9-2兩個(gè)土地開(kāi)發(fā)出入口，出入口G9-1開(kāi)挖深度為36.7公尺為地下7層樓，全套管擋土基樁共計(jì)116支，預(yù)定2017年3月底前完成基樁施作，於2017年10月底前完成地下室開(kāi)挖作業(yè)；出入口G9-2開(kāi)挖深度為27公尺為地下5層樓，全套管擋土基樁共計(jì)104支，預(yù)定2017年4月10日前完成基樁施作，於2017年10月10日前完成地下室開(kāi)挖作業(yè)，未來(lái)將視招商作業(yè)決定最後建物高度。